中信網(wǎng)10月24日電交通運(yùn)輸部24日舉行10月例行新聞發(fā)布會，交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人吳春耕表 示，截至2018年底，交通運(yùn)輸行業(yè)新能源汽車推廣

彭博社7月18日報道稱，有知情人士稱，寧德時代正在考慮投資50億美元（約合337億元人民幣），在墨西哥成立兩座以上的工廠，為特斯拉和福特汽車供應(yīng)動力電池。

5 月17日下午，中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會工業(yè)車輛分會(簡稱：分會）組織的“工業(yè)車輛行業(yè)環(huán)保排放交濟(jì)研討會”以線上視頻會議方式召開。協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)部副主任宋金云，生態(tài)環(huán)境部機(jī)動車排污監(jiān)控中心非道路合規(guī)管理部主管滕琦，濟(jì)南汽車檢測中心主任劉順利，河南嘉晨智能控制股份有限公司和中工工程機(jī)械成套有限公司代表，以及行業(yè)內(nèi)68家企業(yè)，包括分會場在內(nèi)共計(jì)217個用戶號參加會議。本次會議由分會張潔秘書長主持。

全球零碳轉(zhuǎn)型浪潮中，動力電池作為能源與交通兩大領(lǐng)域的交匯點(diǎn)，戰(zhàn)略重要性正在不斷凸顯。在此背景下，圍繞于動力電池領(lǐng)域的競逐，不再只是單個企業(yè)間的比拼，而已經(jīng)上升為各大經(jīng)濟(jì)體之間的戰(zhàn)略博弈與大國較量。